9月6日，国内跨径最大的双塔三跨悬索桥——南京长江第四大桥工程项目以综合评分97.81分、工程质量等级优良，顺利通过了交通运输部在南京组织的竣工验收，此分数也是目前国内特大型桥梁竣工验收的最高分。交通运输部总工程师周伟，江苏省人民政府副省长费高云，交通运输部公路局副局长王太，省交通运输厅副厅长丁峰、杨庆以及南京市人民政府副秘书长王承江出席验收会并讲话。

南京长江第四大桥是国家国道主干线的重要组成部分，是南京市打造“城内成网、城外成环、过江畅通、八方辐射”及“五桥二隧、两环两横十二射”交通大格局的重要组成路段，其与南京长江三桥、绕越高速东南段、绕越高速东北段、宁淮高速、宁洛高速联接，形成南京城外围166公里绕越高速公路环线，主要承担南京城区对外交通及过境交通功能。项目位于南京二桥下游10公里处，北起六合区横梁镇东，接南京绕越高速公路东北段和宁通高速公路，经红光村、龙袍镇、石埠桥村、仙林大学城，止于江宁区麒麟镇，接南京绕越高速公路东南段和沪宁高速公路，全长28.996公里，采用双向六车道高速公路标准建设。南京四桥的建成对于优化国家高速公路路网在南京区域的过江布局，疏通南京大市域交通，缓解过江交通压力，进一步推动南京跨江区域经济社会的发展均具有里程碑式的重要意义。

南京长江第四大桥技术含量高，建设难度大。建设过程中攻克了超大型地连墙基础和沉井基础的设计及施工、复合浇筑式沥青钢桥面铺装等一系列技术难题，为我国大跨径悬索桥的设计和建造积累了宝贵经验，获得中国公路学会科技进步特等奖四项、一等奖一项、二等奖三项，以及南京市科学技术进步一等奖一项，同时还获得中国公路建设行业协会2016—2017年度“李春奖”。

南京长江第四大桥投入运营5年多来，车流量增长迅速，历史最大日交通量达9.9万辆，截止2018年8月底，累计通行车辆5238万辆。5年多以来，大桥总体状况优良，桥梁结构安全，桥梁技术状况评定跨江主桥一直处于一类桥梁，道路优良率常年保持在100%。

竣工验收委员会认为，南京长江第四大桥参建各方认真履行职责，建立健全质量、安全保证体系，注重新技术、新工艺的应用，在质量、安全、环保等方面取得了显著成效，实现了工程建设目标。

交通运输部总工周伟对工程建设质量和管理水平给予了高度评价，认为以市公建中心为代表的“一桥四方”高度注重工程设计前瞻性，注重工程管理精细化，注重科技创新发展，注重人才队伍建设，通过管理和技术创新，培育造就了一批高素质管理人才和技术人才，锻炼了一支不畏艰难、坚忍不拔、敢于拼搏的建设管理队伍，是南京重大交通基础设施建设管理的中坚力量。

副省长费高云在讲话中指出，南京长江四桥是国道主干线的重要过江通道，依靠精细化管理和科技创新，荣获了交通行业的最高奖项“李春奖”，为我国桥梁建设积累了宝贵经验。南京长江四桥的管养单位要按照竣工验收委员会的要求，遵循“科学管养、优质服务、人民满意”的原则，努力实现“一流大桥、一流管理、一流服务”的目标。