2018年12月26日上午，南京长江五桥"新时代号"盾构机顺利始发，标志着五桥夹江隧道施工正式转入盾构掘进阶段。 

南京长江五桥夹江隧道起自梅子洲，接已建江山大街青奥轴线地下工程，全长1755米，其中盾构隧道长1159米。隧道设计行车时速为80公里/小时，采用双向六车道，盾构隧道管片外径达15米。 

盾构掘进采用由德国海瑞克公司制造的？15.46米超大直径泥水平衡盾构机。盾构机整机长140米，总重达3500余吨，共安装了237把不同类型刀具，且具备常压换刀功能。 

今年9月8日，“新时代号”盾构机首块盾体开始下井组装，12月10日，盾构设备组装调试完成。盾构始发前，建设单位南京市公共工程建设中心组织设计单位、试验测量中心、施工监理单位对盾构始发条件进行了逐条审查，确保技术准备到位、设备性能可靠、施工风险可控。 

南京长江五桥于2017年5月开工建设，计划于2020年底建成通车。项目建成后，主城与江北新区之间将再添一条免费的过江通道，并将大大缓解主城过江交通压力。（桥隧一处）