随着混凝土块的破裂声，一台7m×5m矩形顶管机破壳而出。2022年4月4日凌晨4：30分，地铁S8线南延工程长江大桥北站1号出入口顶管顺利接收，南京长江大桥双曲拱桥和桥头工字堡安然无恙。也标志着地铁S8项目土建工程基本完成。

长江大桥北站18米深基坑工程距离长江大桥双曲拱桥最近仅7米，施工安全和文物建筑保护面临着重大挑战。市公建中心领导多次深入现场把控技术方案、指导工程推进。2021年12月25日，在确保桥梁安全和交通不中断的前提下，顺利完成了长江大桥北站主体工程。今年该车站1号出入口的施工不仅面临同样严苛的外部环境，而且还要采用矩形顶管机施工，在北桥头工字堡10m处下穿大桥北路，最小覆土深度仅为3m，地质条件均为淤泥质粉质黏土、局部砂层，地下水丰富；施工风险极高。

现场指挥部在坚决落实各项要求的前提下科学组织、统筹安排，认真分析各项施工参数、动态优化每道工序的施工方案，以严谨的工作态度做好现场施工组织管理、以高度的责任心强化高风险工序的过程管理。三年磨一剑，锋从磨砺出。长江大桥北站的顺利建成不仅为市公建中心在顶管施工管理方面做了更多技术储备，同时也标志着在参建各方的共同努力下，成功克服了城市大型地下工程涉双曲拱桥和桥头建筑保护的重大难题。