《复杂敏感环境深大基坑施工双曲拱桥安全保护关键技术》是南京市公共工程建设中心南京市公建中心在地铁S8南延项目施工中的关键科研成果。本项目中大桥北站距离南京长江大桥北引桥双曲拱桥最小距离不到7m米，尤其是双曲拱桥位于富水软土地区，桥梁基础及结构对因外部施工影响的敏感性极高；同时南京长江大桥是市域内重要的过江通道，每天日均交通流量近16万辆，施工期间必须确保其安全运营万无一失。施工期间对大桥的安全运营必须做到万无一失。

2019年项目启动之初，在项目开工的2019年，市公建中心联合东南大学、中铁大桥院、南京工业大学等单位开展了课题研究，经过近一年半的建模分析计算，形成了本项目独有的变形控制指标；通过研究进一步优化了施工图设计、施工管控措施以及针对性强的应急预案。2020年8月，在完成安全影响专项评价并获批复后，工程正式进入施工阶段在2020年8月完成安全评价批复后，正式开始施工。施工期间，项目团队严格按照科研成果的要求，精准控制每一道施工工序，监测数据利用“桥—基坑一体化”桥-基坑一体化模型进行正反演计算，动态指导施工调整。2021年12月，车站顺利实现主体结构封顶，于2021年12月成功实现车站封顶，所有变形指标均控制在一级预警指标范围内，为2022年12月的顺利通车运营奠定了重要基础。该成果也为后续该域内其他项目的施工提供了关键指导作用。

该课题在于2025年申报了江苏省住房和城乡建设厅组织的省建设科技优秀成果奖，经过严格初审和复审，荣获二等奖。这一荣誉既是对市公建中心在城乡建设领域应对复杂地质与环境条件下，保障既有重大基础设施安全与工程本体安全能力的充分肯定，也是对该课题科技创新价值与工程应用成效的高度认可。

在城乡建设领域地下工程施工中，应对复杂条件下确保周边环境安全、工程本体安全能力的充分肯定，也是对该课题科技创新成果的高度认可。